ＳＨ－６０Ｊヘリコプター空撮

航空ジャーナリストの坪田敦史です。

取材で海上自衛隊の館山航空基地に行ってきました。千葉県の南端です。
館山は「遠い」というイメージを持ってましたが、最近、有料道路ができたおかげで内房の狭い国道を通らなくて済み、行くのがだいぶ楽になりました。アクアラインもなかった頃は、私の住んでいる多摩地区から車で５時間くらい掛かりましたが、いまは２時間半です！

私にとって新年２回目のフライト。
ＳＨ－６０Ｊヘリコプターの編隊を空撮するため、Ｓ－６１Ａ輸送ヘリに搭乗することができました。
上空で機体横のカーゴドアをガバっと開けて、体に命綱（モンキーバンドと呼ぶ）を付けて撮影します。転落する心配はなく、別に怖くもないのですが、上空ではものすごい冷たい風が機内に入ってくるので、寒い！　今回はデジタルで撮りましたが、以前はそんな中で、いちいち手袋を外してフィルムを交換しなければいけなかった。

こうした撮影は、いろいろなシチュエーションを考慮しながらトライしないといけないので、決して簡単ではありません。

今回、編隊（撮影される側）は９０ノットの速度で飛びましたが、旧式のＳ－６１Ａは、パワーに余裕がないのでカーゴドアを開けると９０ノットでクルージングすることが極めて難しく、なかなか編隊に追いつけないのです。そういう状況下で、うまく撮影するためにはどういう方法があるか、事前にパイロット達と打ち合わせをします。

このレポートは１月２１日発売の月刊Ｊウイング（イカロス出版）に掲載します。

（↓）かなり逆光の条件での撮影。海面は輝いて良い感じだが、失敗作。雑誌では使わないカットなので、ここに掲載。

（↓）撮影機として搭乗したＳ－６１Ａ。黒い機体なので「カラス」と呼ぶ（笑）。実はこの機体、南極観測船に乗せて現地で物資輸送を行うためのヘリ。旧式だけど、機内で人が立って歩けるほど大きなヘリ。