ヘリで都心上空を突っ走る

↑東京タワーの横を飛ぶ

航空雑誌記者の坪田敦史です。

先週、機会があって調布空港から東京ヘリポートまで飛行（往復）した。
ロビンソンＲ４４という、４人乗りのヘリ。私は後ろの席で、のんびりと遊覧？
都心の上空は何度か飛んでるけど、最近はすっかりご無沙汰。六本木ヒルズや汐留のビル群ができてから、確か初めてだな。

ちなみに調布から東ヘリまでは、速度９５ノットで飛行時間１２分。交通渋滞一切なし。
すごいよね、ヘリコプターって。

これがＲ４４クリッパー。フロートを着けると着水もできる仕様。窓はバブル型なので真下がよく見える

都庁のある西新宿エリアを高度1,500フィートで通過

浜松町上空。奥が汐留のビル群と浜離宮

東京都西部にある調布飛行場に着陸する

著書です 【新刊】ステルス戦闘機と軍用ＵＡＶ

新刊案内です。今月、新しい著書が発刊されました。
軍用機の本です。現在、本屋に並んでいますので、御覧下さい。

ミリタリー選書21「ステルス戦闘機と軍用ＵＡＶ」　
◎B-2からF-22ラプター、UAVまで。最強兵器・ステルスのすべて◎
http://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail2.asp?CD=D-081
イカロス出版 刊（１，７００円）

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<目次>
第１章　ステルス入門―ステルスとはなにか
第２章　ステルス爆撃機―Ｂ‐２Ａスピリット
第３章　元祖ステルス戦闘機―Ｆ‐１１７Ａナイトホーク
第４章　新世代ステルス機―Ｆ‐２２ＡラプターとＦ‐３５ライトニング２
第５章　実戦で活躍する無人機―プレデター＆グローバルホーク
第６章　戦場ＵＡＶ（無人機）のすべて

著者／坪田敦史　
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　ステルス機の原理や構造を説明するのは非常に難しいのですが、本書では“数式”は一切使用していません。
　もちろん初めて飛行機の本を読むという人には、内容は難しいかもしれませんが、数ある航空専門書の中では、分かりやすい解説本だと自負しています。

　ステルス機は、レーダーに映らない航空機のこと。
　ＵＡＶってのは、Unmanned Aerial Vehicleの略で「無人航空機」のことです。
　軍用の世界では、いまやパイロットが乗らない飛行機も使われる時代なんですね。人間味はありませんが、技術的にはすごいものです。　

　防衛省など本業の航空関係の方々からも、すでに本の注文を頂いており、筆者としてはこの上なく嬉しい限りです。

↓オンライン書店で見られます（買えます！）
イカロス出版またはイカロス出版ブログ
紀伊國屋書店BookWeb
Yahoo!ブックス
セブンアンドワイ
ビーケーワン
amazon.co.jp

↓これは巻頭カラーの写真ページで、内容はＡ５サイズ通常の単行本（読み物／解説本）です

オーストリア航空 ベタ褒め

↑ウィーン着陸30分くらい前。眼下にスロバキアの山脈を望む。夕方の斜光を浴び、絶景だった。

ライターの坪田です。イタリア旅行記の続き。

初めてオーストリア航空（ＯＳ）を利用した。とても良かった！
私レベルの人間は、ビジネスクラスに乗れる機会など滅多になく、当然エコノミーなわけだが、かなり快適に過ごせた。日本人ＣＡは３名が乗務。外国人ＣＡも、日本人的ホスピタリーを持った方々ばかりで気持ちよかった。

今回、搭乗したルートと機材は次の通り。
（ウィーン経由でイタリア往復）
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成田→ウィーン　　　　エアバスＡ３４０
ウィーン→ミラノ　　　　フォッカー１００

ミラノ→フィレンツェ　　ユーロスター（鉄道）

フィレンツェ（→ボローニャ）→ウィーン　ＤＨＣ－８－４００
ウィーン→成田　　　　エアバスＡ３４０
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　私は、旅行ごとにいろいろな航空体験（？）をしようと、計画を立てる。そうした経験が、雑誌記事に生かせるからだ。よって、マイレージ蓄積にこだわって特定の航空会社ばかりを使うことはしない。

　ＯＳに搭乗することも今回初体験だったが、他にシュヴェヒャート空港（ウィーン）、マルペンサ空港（ミラノ）、ペレトラ空港（フィレンツェ）を利用したのも、今回が初めて。さらにフォッカー１００の搭乗も、初めてだった。

　また、冬にヨーロッパへ行ったのも初だったので、シベリアから東欧にかけての地上の雪景色は、非常に新鮮なものだった。雪景色と雪がない地域の境目は、ポーランドの上空で確認。このあたりから西が、西岸海洋性気候なのだろうか？　山岳部を除き、イタリアやオーストリアに雪はない。
　全便ＯＳの航空券ではあったが、フォッカー１００とＤＨＣ－８は、チロリアン航空の機材と乗員である（同社は現在ＯＳのグループ会社）。なお、ＯＳの成田－ウィーン線は、今年中に機材がＢ７７７に変わるので、同社のＡ３４０に乗るのは今回が最初で最後かも。

オーストリア航空のエアバスA340。ウィーンフィルハーモニーの特別塗装機に乗る。乗客は日本人ばかり。ウィーン行きということで楽器を持った人も多かった。

Ｙクラスの機内食。ガトーショコラ！が出た。これは嬉しい、美味しい！

地上の景色を見ては、すぐにシート装着の個人用モニターで現在地を確認し続ける私であった。画面が反射しないように、斜めから撮るのがコツです！

フォッカー１００特有の楕円形窓。もう製造してない飛行機なので、貴重。夕方に離陸し夜間飛行となったため、空港で機体の外観を撮影するチャンスはなかった。

チロリアン航空（Austrian Arrows）が運航するDHC-8-400。フィレンツェはコミューター空港で、小型機しか発着しない。ボローニャに一旦着陸し、さらに客を乗せてウィーンへ。